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Marnière des Vignes

En bordure de route, cette minuscule marnière a beaucoup de charme. Le tunnel d’accès est recouvert de brique et abrite un four à chaux.

 

Tunnel du bosquet à renards

Ce tunnel ferroviaire est un ouvrage d’art de 1,3 Km de long. Il fut mis en service en 1881. Il est encore aujourd’hui emprunté par le service fret SNCF avec un trafic très réduit.

L’usine du transporteur

Cette usine, qui a fermé ses portes il y a quelques années à peine, a servi de base logistique à un transporteur. Celui-ci a déménagé pour un site plus grand et moderne. Une grande partie du matériel est resté sur place dont notamment de grandes bandes transporteuses servant à la préparation des colis. Le site est aujourd’hui désaffecté, nouvelle friche industrielle.

 

Fromagerie Royer

Cette ancienne fromagerie industrielle, fermée il y a une dizaine d’année, a employé jusqu’à 300 personnes. Malgré qu’une partie du site a subi un incendie, la plupart des bâtiments sont encore en bon état de conservation. Sans reconversion bien définie, la friche industrielle se dégrade petit à petit.

 

 

 

Carrière qu’un clou

Petite carrière de gypse de troisième masse qui comprend une galerie effondrée et une autre inachevée. Les entrées en cavage, murées, sont isolées en plein bois.

Carrières des tambours

Cette carrière de gypse de seconde masse est complètement isolée en plein bois. Celle-ci est riche en vestiges d’exploitation. Devant le cavage se trouve les restes d’un treuil dont la suite est visible à l’intérieur. A noter également la présence d’une écurie parfaitement préservée. La visite de cette carrière se concentre essentiellement sur son tunnel d’accès car l’accès aux galeries est aujourd’hui impossible suite à un effondrement massif.

Champignonnière des vigilants

Cette champignonnière, de moyenne dimension, a fermé ses portes il y a une dizaine d’années. Tout est encore en place, chambre froide, balance, bureau, on pourrait croire que l’activité s’est arrêtée il y a peu. Cette carrière possède de nombreux bacs à eau.

 

Troglodytes Saint Michel

Sur les hauteurs d’une grande vile normande, plusieurs habitations troglodytes sont laissées à l’abandon. Celles-ci sont taillées dans la falaise de craie, très présente dans ce secteur. Le site sert de lieu de fête et doit être squatté, les déchets sont malheureusement nombreux.

Carrières des renards

Au même lieu dit plusieurs carrières souterraines de taille moyenne. récapitulatif de plusieurs visites de 2019 à 2021.

Carrière 1 :

 

Carrière 2 :

 

Carrière 3 :

 

 

Les écuries du château

Ces ancienne écuries, rattachées à un château encore actif, tombent en ruine. Aujourd’hui seules les annexes servent encore pour le stockage d’engins agricoles.

Carrière des Grands Merriers

Cette carrière de calcaire moyennement étendue est dans un état de préservation plus correct. Le chemin d’accès est quasi invisible depuis la route, il faut savoir où chercher pour espérer la localiser. A l’entrée de cette carrière, plusieurs équipements agricoles, vers le fond les chantiers avec plusieurs blocs taillés et numérotés.

 

Quelques graffitis de carriers et de signatures de soldats (1ère G.M) :

Tunnel de la marmotte

Cet ancien tunnel ferroviaire, long de 500M environ, sert toujours régulièrement pour le fret SNCF. Le trafic est très réduit, à peine 3 trains par semaine. La construction a débuté en 1880/1881, seul une voie a été posée alors que le tunnel peut abriter deux voies.

Fonderie du remugle

Cette ancienne fonderie, spécialisée dans la fabrication de pièces automobiles, a fermé ses portes récemment. Celle-ci a connu plan de sauvegarde de l’emploi, redressement judiciaire avant d’être liquidée définitivement. La concurrence du marché asiatique, qui tire les prix vers le bas, a fini d’achever l’entreprise déjà mal-en-point. Une grande partie des machines ont déjà été enlevée mais le site est pollué, l’odeur est très prenante.

Carrière des perfectionnistes

Cette vaste carrière de craie s’étend sur plusieurs niveaux reliés entre eux par des escaliers ou des pentes douces. La hauteur des galeries est ici tout aussi impressionnante que le travail des carriers. Le travail est soigné, le ciel de carrière et les galeries parfaitement taillés. La carrière fut par la suite utilisée en champignonnière, de nombreuses mottes témoignent de cette époque. De nombreux autres vestiges d’exploitation sont visibles comme plusieurs wagonnets, un treuil reliant les différents niveaux ainsi que les vestiges d’un monte charges.

Cette magnifique carrière est malheureusement destinée à finir combler sous des tonnes de remblais et autres immondices, afin d’accélérer la construction de bâtiments en surface. Les promoteurs et les élus locaux se souciant peu du patrimoine qui se trouve sous leurs pieds.

 

Collège Clair Matin

Cet ancien collège, aujourd’hui abandonné, est complètement isolé en plein bois. Des bâtiments, il ne reste que des carcasses en béton abondamment tagués. Le terrain accueille régulièrement des parties d’airsoft.