Archives de catégorie : Ferroviaires

Gare du Sauveur

Ancienne gare de voyageur servant aujourd’hui uniquement au fret ferroviaire.

 

Tunnel des 4 vents

Ce tunnel en courbe d’une longueur de 174 mètres a été érigé en 1885 et fut utilisé jusqu’en 1996, date de fermeture de la ligne. Aujourd’hui à l’abandon, celui-ci pourrait revivre grâce à un projet associatif local.

Tunnel concrétionné

Cet ancien tunnel ferroviaire, d’une longueur de 700M, est l’un des seuls vestiges encore visibles d’une vaste papeterie aujourd’hui rasée. Ce tunnel, très humide, habite une magnifique collection de concrétion.

Tunnel de la Vallée Denis

Cet ancien tunnel ferroviaire a terminé son service dans les années 60. La voûte du tunnel est très instable et a été renforcée par des arceaux métalliques. Malgré cette consolidation, il fut choisi de faire passer la voie ferrée dans une tranchée et non plus en souterrain comme avant.

Tunnel de Mont G

Ancien tunnel ferroviaire de 160 mètres de long et pouvant accueillir deux voies.

Tunnel Saint Jacques

Ancien tunnel ferroviaire remplacé par un tunnel plus récent. Celui-ci n’était plus compatible avec les dernières normes de sécurité.

Tunnel du bosquet à renards

Ce tunnel ferroviaire est un ouvrage d’art de 1,3 Km de long. Il fut mis en service en 1881. Il est encore aujourd’hui emprunté par le service fret SNCF avec un trafic très réduit.

Tunnel de la marmotte

Cet ancien tunnel ferroviaire, long de 500M environ, sert toujours régulièrement pour le fret SNCF. Le trafic est très réduit, à peine 3 trains par semaine. La construction a débuté en 1880/1881, seul une voie a été posée alors que le tunnel peut abriter deux voies.

Petite ceinture Montsouris

La Petite Ceinture est une ancienne voie ferrée entourant Paris. De nombreux secteurs sont aujourd’hui aménagés pour la ballade ou en cours de transformation. La tranchée de Montsouris est pour le moment désaffectée, sans projet viable. En effet les frais de sécurisation et d’électrification des nombreux tunnels sont trop lourds à supporter pour la mairie de Paris et la SNCF, propriétaire de l’emprise.

Halle Sernam

Cette ancienne halle en béton a abrité des ateliers de réparations ferroviaires. Les volumes sont impressionnants, une véritable cathédrale de béton.

Maison garde barrière B.E.B

Près de la halle SNCF visitée précédemment, se trouve cette maison de garde barrière à l’abandon. On trouve encore sur place plusieurs meubles et lits.

Halle SNCF B.E.B

Près d’une gare de province en activité, cette halle SNCF désaffectée attend sa nouvelle affectation. Le bâtiment d’allure solide, est construit en béton armé.

Tunnel du Croquet

Ce tunnel ferroviaire désaffecté a une longueur de 1KM environ. Il fut fermé dans les années 80 suite à la suppression de la ligne. Il est aujourd’hui intégré à un chemin de randonnée.

 

Tunnel ferroviaire Saint Bond

Cet ancien tunnel ferroviaire en courbe mesure 169 mètres de long. Il fut conçu pour accueillir deux voies mais seule une fut posée, comme l’atteste les rails encore présents. Aujourd’hui la voie est déclassée et les arbres poussent entre les rails.

Halle des skateurs

Cette ancienne halle SNCF de petite taille a servi de stockage pour une entreprise. On y retrouve quelques restes de machines. Elle semble aujourd’hui à l’abandon et est colonisée par des skateurs qui y ont aménagé des installations.