Petite carrière de gypse de seconde masse affectée par de nombreux effondrements.
- Carrière du crâne
Petite carrière de gypse de seconde masse affectée par de nombreux effondrements.
Cette vaste carrière de gypse est aujourd’hui en grande partie remblayée, il ne subsiste que quelques galeries renforcées, encore accessibles.
Deux petites boves situées le long d’une falaise de craie. La plus grande offre un magnifique panorama sur la vallée et les affleurements rocheux voisins.
Magnifique cave voûtée complètement isolée au milieu des champs.
Petite carrière de craie ayant son cavage en bord de route. La visite s’est effectuée alors qu’au même moment une course cycliste avait lieu dehors.
Ancienne carrière de craie, moyennement étendue, ayant servie également de champignonnière.
Cette petite carrière de calcaire, parfaitement préservée, a servi il y a encore quelques années de champignonnière. L’originalité de cette cavité réside dans le fait que les parois sont bleutées, sûrement dû à l’utilisation d’un produit fongicide.
Petite source perdue en pleine forêt au bout d’un tunnel.
Petite carrière de calcaire dégradée près de l’entrée puis préservée vers le fond.
Petit réseau souterrain de sablon
Cette vaste carrière de craie s’étend sur deux niveaux. De nombreux vestiges d’exploitation sont visibles comme des wagonnets, bassins de décantation de la craie et d’ancien broyeurs.
Ce tunnel militaire a été creusé par les soldats allemands lors du conflit 14/18. L’entrée est praticable mais la sortie est définitivement bouchée par un effondrement massif. Celui-ci se trouve sous une carrière encore en activité.
Ancienne carrière de calcaire ayant servi de champignonnière. De dimension moyenne, on y trouve plusieurs bacs à eau et des bâches plastiques ayant servi à la culture des champignons.
Cette grande carrière de gypse, longtemps oubliée, a été rouverte récemment. Le tunnel d’accès obstrué a été en partie dégagé, permettant à nouveau l’accès aux galeries. L’accès à la carrière se fait par un long tunnel d’accès parfois en brique, parfois avec le gypse brut. Un embranchement dans la carrière servait de gare pour le transit des wagonnets. Cette carrière a été exploitée avec de nombreux piliers à bras. Les effondrements ont fortement affecté le site, certaines galeries sont aujourd’hui inaccessibles.
Cette vaste carrière de calcaire est plutôt bien préservée. Peu de dégradations sont visibles hormis une zone noircie par un incendie. Les carriers ont marqué leurs passages par de nombreux témoignages au ciel et dans les chantiers.