Petite carrière de gypse de seconde masse affectée par de nombreux effondrements.
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Carrière des arches englouties
Cette vaste carrière de gypse est aujourd’hui en grande partie remblayée, il ne subsiste que quelques galeries renforcées, encore accessibles.
Les Boves du mérite
Deux petites boves situées le long d’une falaise de craie. La plus grande offre un magnifique panorama sur la vallée et les affleurements rocheux voisins.
Le Cellier
Magnifique cave voûtée complètement isolée au milieu des champs.
Carrière du Peloton
Petite carrière de craie ayant son cavage en bord de route. La visite s’est effectuée alors qu’au même moment une course cycliste avait lieu dehors.
Carrière de la Mare Lupus
Ancienne carrière de craie, moyennement étendue, ayant servie également de champignonnière.
La carrière bleutée
Cette petite carrière de calcaire, parfaitement préservée, a servi il y a encore quelques années de champignonnière. L’originalité de cette cavité réside dans le fait que les parois sont bleutées, sûrement dû à l’utilisation d’un produit fongicide.
Source de la forêt profonde
Petite source perdue en pleine forêt au bout d’un tunnel.
Carrière embrumée
Petite carrière de calcaire dégradée près de l’entrée puis préservée vers le fond.
Carrière de sablon
Petit réseau souterrain de sablon
Carrière des Félidés
Cette vaste carrière de craie s’étend sur deux niveaux. De nombreux vestiges d’exploitation sont visibles comme des wagonnets, bassins de décantation de la craie et d’ancien broyeurs.
Tunnel de la Dame
Ce tunnel militaire a été creusé par les soldats allemands lors du conflit 14/18. L’entrée est praticable mais la sortie est définitivement bouchée par un effondrement massif. Celui-ci se trouve sous une carrière encore en activité.
Champignonnière du Renard
Ancienne carrière de calcaire ayant servi de champignonnière. De dimension moyenne, on y trouve plusieurs bacs à eau et des bâches plastiques ayant servi à la culture des champignons.
Carrière de la résurrection
Cette grande carrière de gypse, longtemps oubliée, a été rouverte récemment. Le tunnel d’accès obstrué a été en partie dégagé, permettant à nouveau l’accès aux galeries. L’accès à la carrière se fait par un long tunnel d’accès parfois en brique, parfois avec le gypse brut. Un embranchement dans la carrière servait de gare pour le transit des wagonnets. Cette carrière a été exploitée avec de nombreux piliers à bras. Les effondrements ont fortement affecté le site, certaines galeries sont aujourd’hui inaccessibles.
Carrière du pavillon
Cette vaste carrière de calcaire est plutôt bien préservée. Peu de dégradations sont visibles hormis une zone noircie par un incendie. Les carriers ont marqué leurs passages par de nombreux témoignages au ciel et dans les chantiers.