Au même lieu dit plusieurs carrières souterraines de taille moyenne. récapitulatif de plusieurs visites de 2019 à 2021.
Carrière 1 :
Carrière 2 :
Carrière 3 :
Ces ancienne écuries, rattachées à un château encore actif, tombent en ruine. Aujourd’hui seules les annexes servent encore pour le stockage d’engins agricoles.
Cette carrière de calcaire moyennement étendue est dans un état de préservation plus correct. Le chemin d’accès est quasi invisible depuis la route, il faut savoir où chercher pour espérer la localiser. A l’entrée de cette carrière, plusieurs équipements agricoles, vers le fond les chantiers avec plusieurs blocs taillés et numérotés.
Quelques graffitis de carriers et de signatures de soldats (1ère G.M) :
Cet ancien tunnel ferroviaire, long de 500M environ, sert toujours régulièrement pour le fret SNCF. Le trafic est très réduit, à peine 3 trains par semaine. La construction a débuté en 1880/1881, seul une voie a été posée alors que le tunnel peut abriter deux voies.
Cette ancienne fonderie, spécialisée dans la fabrication de pièces automobiles, a fermé ses portes récemment. Celle-ci a connu plan de sauvegarde de l’emploi, redressement judiciaire avant d’être liquidée définitivement. La concurrence du marché asiatique, qui tire les prix vers le bas, a fini d’achever l’entreprise déjà mal-en-point. Une grande partie des machines ont déjà été enlevée mais le site est pollué, l’odeur est très prenante.
Cette vaste carrière de craie s’étend sur plusieurs niveaux reliés entre eux par des escaliers ou des pentes douces. La hauteur des galeries est ici tout aussi impressionnante que le travail des carriers. Le travail est soigné, le ciel de carrière et les galeries parfaitement taillés. La carrière fut par la suite utilisée en champignonnière, de nombreuses mottes témoignent de cette époque. De nombreux autres vestiges d’exploitation sont visibles comme plusieurs wagonnets, un treuil reliant les différents niveaux ainsi que les vestiges d’un monte charges.
Cette magnifique carrière est malheureusement destinée à finir combler sous des tonnes de remblais et autres immondices, afin d’accélérer la construction de bâtiments en surface. Les promoteurs et les élus locaux se souciant peu du patrimoine qui se trouve sous leurs pieds.
Cet ancien collège, aujourd’hui abandonné, est complètement isolé en plein bois. Des bâtiments, il ne reste que des carcasses en béton abondamment tagués. Le terrain accueille régulièrement des parties d’airsoft.
Ancienne jardinerie à l’abandon. Le site a pour voisin une entreprise avec deux gros chiens pas commodes et qui vaut mieux ne pas croiser.
A quelques pas d’une carrière de craie transformée en laboratoire, se situe cette autre petite carrière. La visite est rapide, une grande salle avec un pilier massif et une petite galerie.
Cette petite carrière de craie fut utilisée par un scientifique pour des expériences en milieu souterrain. Des aménagements sont encore visibles dont de nombreuses petites fosses installées dans une des salles.
Petite maison de garde abandonnée, en très mauvais état général.
En bordure de la RN20, ce manoir à l’abandon tombe en ruine. Tagué, effondré, seule la façade possède encore un peu de cachet.
Cette petite prison, construite dans le milieu du 19ème siècle en plein centre ville, a fermé ses portes peu après l’an 2000. Elle possède une soixantaine de cellules, reparties sur 3 niveaux, le rez de chaussée abritant l’administratif. Les bâtiments annexes ont été rasés il y a quelques années, le bâtiment restant attend sa réhabilitation et les projets ne manquent pas.
Cette carrière de calcaire, de dimension modeste, présente plusieurs marquages de soldats allemands. Au fond de cette carrière, une ancienne machine agricole rouille en silence.
Cette petite école primaire, d’un petit village campagnard, a fermé ses portes il y quelques années. Cette décision fut prise dans le cadre de la réforme de la carte scolaire. Plusieurs postes d’enseignants furent supprimés rendant impossible l’accueil des élèves.
