Ce tunnel militaire a été creusé par les soldats allemands lors du conflit 14/18. L’entrée est praticable mais la sortie est définitivement bouchée par un effondrement massif. Celui-ci se trouve sous une carrière encore en activité.
Ancienne carrière de calcaire ayant servi de champignonnière. De dimension moyenne, on y trouve plusieurs bacs à eau et des bâches plastiques ayant servi à la culture des champignons.
Cette grande carrière de gypse, longtemps oubliée, a été rouverte récemment. Le tunnel d’accès obstrué a été en partie dégagé, permettant à nouveau l’accès aux galeries. L’accès à la carrière se fait par un long tunnel d’accès parfois en brique, parfois avec le gypse brut. Un embranchement dans la carrière servait de gare pour le transit des wagonnets. Cette carrière a été exploitée avec de nombreux piliers à bras. Les effondrements ont fortement affecté le site, certaines galeries sont aujourd’hui inaccessibles.
Cette vaste carrière de calcaire est plutôt bien préservée. Peu de dégradations sont visibles hormis une zone noircie par un incendie. Les carriers ont marqué leurs passages par de nombreux témoignages au ciel et dans les chantiers.
Cette toute petite carrière de calcaire, qui s’apparente plutôt à une marnière, ne possède qu’une seule galerie. Elle abrite une dizaine d’anciennes cuves de Brasserie. A quelques pas de cette carrière se trouve les anciens bâtiments de la brasserie encore debout.
Cette vaste champignonnière en sacs se situe dans une carrière de gypse de seconde masse. Les effondrements sont fréquents et ont fortement affecté le réseau, plusieurs jonctions ne sont désormais plus praticables. De nombreux vestiges sont visibles, un ancien camion Bedford, des passages avec des arches, des réservoirs de champignonniste, etc..
Dans une forêt d’île de France, un vaste réseau hydraulique est visible en surface et en souterrain. La principale galerie souterraine s’étire une longueur de 800M, l’autre aqueduc souterrain du réseau est d’une dimension plus modeste, à peine 20M. Ce réseau est entretenu par une association qui veille à la préservation du site.
Petite carrière de calcaire à proximité d’une autre plus grande et utilisée par un agriculteur.
Cette carrière de calcaire fut exploitée pour l’extraction de blocs, jusque dans les années 60. L’ensemble du matériel de carriers est resté sur place lors de la liquidation de la société. On y trouve un treuil crapaud, une haveuse électrique ainsi que plusieurs wagonnets et outils servant à l’extraction.
Cette carrière est privée et ne peut se visiter sans l’accord de ses propriétaires.
Cette petite carrière de calcaire située en bordure d’une route nationale est plutôt atypique. Son entrée en cavage a été protégée par un bunker. Celui-ci construit durant le conflit 39/45 avait pour but de protéger un vaste camp militaire, aujourd’hui désaffecté. Cette carrière possède une petite salle avec des gravures 14/18.
Petite salle de l’ambulance
Visite précédente de 2020
Cette carrière de calcaire a perdu la majorité de sa surface suite à la construction d’une route rapide à proximité. Il ne subsiste que quelques piliers et bouts de galeries en grande partie remblayés ou murés.
Ces deux galeries voûtées sont les vestiges d’un vaste aqueduc souterrain sillonnant la forêt. Plusieurs regards conduisent vers la surface. Le fond de la première galerie a été injectée, la deuxième d’une hauteur avoisinant les 1M50 possède toujours son entrée / sortie.
Première galerie :
Deuxième galerie :
Cette carrière de calcaire moyennement étendue fut exploitée pour l’extraction de blocs. De nombreuses signatures de carriers italiens sont visibles sur les zones de chantiers. Cette carrière s’étend sur plusieurs petits niveaux.
Ce tunnel et ce syphon font partis d’un canal hydraulique conçu sous le règne de Louis XIV. Celui-ci devait servir à alimenter les fontaines du château de Versailles en eau. Ce projet ne fut jamais achevé et quelques vestiges sont encore visibles à travers la campagne.
Plusieurs grottes creusées dans la craie dont une de grande dimension
