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Marnières des Moineaux

Plusieurs marnières de petites tailles, en contrebas de celles-ci les vestiges d’un four à chaux.

Le garage des géants

Cet ancien garage désaffecté, à l’allure banale cache un véritable trésor. Les véhicules sont nombreux et très diversifiés. On y retrouve plusieurs pelleteuses, un tracteur poids lourds ainsi que des utilitaires de grandes marques. Le lieu semble comme endormi, dans l’attente d’une reprise d’activité, ce qui semble aujourd’hui peu probable.

Carrière des Lunons

 

Cette vaste carrière de calcaire a servi de refuge aux soldats français durant la période 14/18. Les témoignages sont très nombreux et encore bien conservés. Une chapelle souterraine richement décorée est visible dans une zone de la carrière.

Chapelle souterraine

 

La carrière

Carrière du débarras

Petite carrière de calcaire, utilisée en champignonnière et en bon état de conservation. Par endroits le ciel est soutenu par des étais en bois ou des piliers maçonnés. Peu de vestiges d’exploitation sont visibles, à l’entrée de la carrière un énorme tas de bric à brac sans rapport avec le monde souterrain.

 

 

Coopérative Garret

Petite coopérative à l’abandon et dont une partie du site est inaccessible.

La halle cathédrale

Cette grande halle industrielle est une véritable cathédrale d’acier. Les dimensions sont impressionnantes : une hauteur de 28M et 300 mètres de long. Le vaste bâtiment doit être réhabilité mais les projets proposés n’ont pour le moment pas abouti.

Carrière des conifères

Petite carrière de craie dont l’arrêt de l’exploitation est récente. Malgré une superficie réduite cette cavité a de beaux volumes et est en excellent état de préservation.

Marnière des Vignes

En bordure de route, cette minuscule marnière a beaucoup de charme. Le tunnel d’accès est recouvert de brique et abrite un four à chaux.

 

Tunnel du bosquet à renards

Ce tunnel ferroviaire est un ouvrage d’art de 1,3 Km de long. Il fut mis en service en 1881. Il est encore aujourd’hui emprunté par le service fret SNCF avec un trafic très réduit.

L’usine du transporteur

Cette usine, qui a fermé ses portes il y a quelques années à peine, a servi de base logistique à un transporteur. Celui-ci a déménagé pour un site plus grand et moderne. Une grande partie du matériel est resté sur place dont notamment de grandes bandes transporteuses servant à la préparation des colis. Le site est aujourd’hui désaffecté, nouvelle friche industrielle.

 

Fromagerie Royer

Cette ancienne fromagerie industrielle, fermée il y a une dizaine d’année, a employé jusqu’à 300 personnes. Malgré qu’une partie du site a subi un incendie, la plupart des bâtiments sont encore en bon état de conservation. Sans reconversion bien définie, la friche industrielle se dégrade petit à petit.

 

 

 

Carrière qu’un clou

Petite carrière de gypse de troisième masse qui comprend une galerie effondrée et une autre inachevée. Les entrées en cavage, murées, sont isolées en plein bois.

Carrières des tambours

Cette carrière de gypse de seconde masse est complètement isolée en plein bois. Celle-ci est riche en vestiges d’exploitation. Devant le cavage se trouve les restes d’un treuil dont la suite est visible à l’intérieur. A noter également la présence d’une écurie parfaitement préservée. La visite de cette carrière se concentre essentiellement sur son tunnel d’accès car l’accès aux galeries est aujourd’hui impossible suite à un effondrement massif.

Champignonnière des vigilants

Cette champignonnière, de moyenne dimension, a fermé ses portes il y a une dizaine d’années. Tout est encore en place, chambre froide, balance, bureau, on pourrait croire que l’activité s’est arrêtée il y a peu. Cette carrière possède de nombreux bacs à eau.

 

Troglodytes Saint Michel

Sur les hauteurs d’une grande vile normande, plusieurs habitations troglodytes sont laissées à l’abandon. Celles-ci sont taillées dans la falaise de craie, très présente dans ce secteur. Le site sert de lieu de fête et doit être squatté, les déchets sont malheureusement nombreux.