Cette carrière de calcaire est moyennement étendue. Elle présente de nombreuses zones instables, de gros blocs sont déjà au sol. Deux charrettes agricoles témoignent de l’utilisation de la carrière par un agriculteur.
Ancienne minoterie dont le bâtiment principal a été incendié quelques années auparavant. Aujourd’hui le site laissé à l’abandon, est squatté par des marginaux.
Ce vaste terrain militaire de plus de 200 hectares a servi de camp de prisonniers durant la guerre 14/18. Par la suite ce camp servi de stockage de munitions et d’équipements. Désaffecté, il attend sa reconversion et sa dépollution qui s’annonce très onereuse.
Cette vaste carrière de calcaire a été utilisée en tant que champignonnière. La culture s’est faite ici sur des mottes, méthode antérieure à la culture en sacs à substrats. Plusieurs piliers maçonnés sont visibles dont un d’une hauteur impressionnante avoisinant les 5 mètres.
Cette carrière abrite de nombreux témoignages de carriers :
Cette ancienne usine de fabrication de boutons, de dimension moyenne, est laissée à l’abandon. Celle-ci attend sa dépollution qui se fait attendre. Le site abrite encore des énormes cuves de produits chimiques.
Plusieurs marnières de petites tailles, en contrebas de celles-ci les vestiges d’un four à chaux.
Cet ancien garage désaffecté, à l’allure banale cache un véritable trésor. Les véhicules sont nombreux et très diversifiés. On y retrouve plusieurs pelleteuses, un tracteur poids lourds ainsi que des utilitaires de grandes marques. Le lieu semble comme endormi, dans l’attente d’une reprise d’activité, ce qui semble aujourd’hui peu probable.
Cette vaste carrière de calcaire a servi de refuge aux soldats français durant la période 14/18. Les témoignages sont très nombreux et encore bien conservés. Une chapelle souterraine richement décorée est visible dans une zone de la carrière.
Chapelle souterraine
La carrière
Petite carrière de calcaire, utilisée en champignonnière et en bon état de conservation. Par endroits le ciel est soutenu par des étais en bois ou des piliers maçonnés. Peu de vestiges d’exploitation sont visibles, à l’entrée de la carrière un énorme tas de bric à brac sans rapport avec le monde souterrain.
Petite coopérative à l’abandon et dont une partie du site est inaccessible.
Cette grande halle industrielle est une véritable cathédrale d’acier. Les dimensions sont impressionnantes : une hauteur de 28M et 300 mètres de long. Le vaste bâtiment doit être réhabilité mais les projets proposés n’ont pour le moment pas abouti.
Petite carrière de craie dont l’arrêt de l’exploitation est récente. Malgré une superficie réduite cette cavité a de beaux volumes et est en excellent état de préservation.
En bordure de route, cette minuscule marnière a beaucoup de charme. Le tunnel d’accès est recouvert de brique et abrite un four à chaux.
Ce tunnel ferroviaire est un ouvrage d’art de 1,3 Km de long. Il fut mis en service en 1881. Il est encore aujourd’hui emprunté par le service fret SNCF avec un trafic très réduit.
Cette usine, qui a fermé ses portes il y a quelques années à peine, a servi de base logistique à un transporteur. Celui-ci a déménagé pour un site plus grand et moderne. Une grande partie du matériel est resté sur place dont notamment de grandes bandes transporteuses servant à la préparation des colis. Le site est aujourd’hui désaffecté, nouvelle friche industrielle.
