Une petite carrière en bordure de route. Plusieurs galeries sont murées et utilisées pour le stockage de matériaux.



Une petite carrière en bordure de route. Plusieurs galeries sont murées et utilisées pour le stockage de matériaux.



Ce réseau de carrière labyrinthique est plutôt étendu. Dégradée vers l’entrée, elle devient plus propre et intéressante en s’enfonçant plus profondément. Plusieurs zones de champignonnières en sac sont présentes.
Les zones de champignonnières en sac :
Les bassins de carriers :
La carrière :
Graffitis et noms de rues :
Les graffitis « Lascaux » :
La carrière de la patate est une cavité souterraine très connue de l’île de France. Moyennement étendue, elle est encore utilisée de nos jours par un maraîcher qui y stocke une partie de sa production.
Les graffitis préhistoriques :
D’abord dédiée à l’extraction de la pierre calcaire, la carrière des Bombes fut transformée en champignonnière. L’activité fut intense, les sacs à champignons sont omniprésents.
Sa surface fut réduite du fait de l’agrandissement de la grande route qui la jouxte.
Une grande carrière à ciel ouvert possédant une partie souterraine. On retrouve sur place quelques bâtiments, un bulldozer et de très nombreux blocs de pierre.

Après un long chemin d’accès, arrivée à la carrière à ciel ouvert.

Plusieurs bâtiments s’y trouvent.






Plusieurs accès à la partie souterraine. Commencement par la partie atelier.


Quelques restes de champignonnière en motte.


Un wagonnet pour transporter / faire pivoter un bloc.







Dans une cavité annexe, une ancienne cabine de camion.



Derrière un champ de blocs et bien caché, un bulldozer attend un nouveau départ.


La carrière du pylône fait partie de l’un des 3 réseaux de cavités de Caumont. Elle sert régulièrement aux entraînements de spéléologie. Peu étendue, cette carrière offre toutefois des volumes aussi impressionnants que sa voisine des Maquisards.
Très vaste carrière de calcaire transformée en champignonnière en sacs. La culture fut ici intensive. A certains endroits la carrière fut exploitée sur plusieurs niveaux
Visite antérieure de 2017 :
Plusieurs habitations troglodytes au lieu dit la Croix Proux.

Les restes d’une ancienne cheminée :
A l’intérieur, plusieurs abreuvoirs avec leurs anneaux qui devaient accueillir des chevaux.


Un authentique four à pain dans un endroit reculé de la cavité.

Quelques outils agricoles.







Des habitations troglodytes et une carrière de taille moyenne au lieu dit La Carlette. A cet endroit furent fusillés plusieurs villageois soupçonnés d’aider les soldats français lors de la guerre 14/18.
Les habitations troglodytes :




Un peu plus loin une carrière avec deux entrées. La première est une pièce de stockage, l’autre conduit à la carrière. Sur le fronton une stèle en souvenirs des villageois assassinés.




Deux anciens dessins au noir de fumée !

La carrière Hennocque a connu plusieurs utilisations successives. Elle fut exploitée pour sa pierre calcaire et transformée par la suite en champignonnière. Quelques mottes et sacs sont les témoins de cette culture. La carrière est plus connue pour son utilisation militaire. Elle servit de base de stockage pour les missiles V2 de l’armée allemande, lors de la 2ème guerre mondiale. A cette fin, les cavages ont été protégés par des portes blindées et des Tobrouks en surface.
Cette grande carrière souffre aujourd’hui de la surfréquentation et du passage de visiteurs indélicats. Elle est certainement une des plus connues de France.
Rail immergé et zone inondée
La zone allemande
Les wagonnets
Haveuse / front de taille / la carrière
La gare allemande
La descenderie
Le tunnel piétons
Extérieur / Cavages
Cette grande carrière a été occupée par des soldats français lors de la guerre 14/18. On y retrouve quelques marquages et des aménagements. Par la suite, elle fut transformée en champignonnière. La culture s’est effectuée sur des mottes.
Une grande carrière au lieu dit les Maupignys.
Cavage principal :



Dans une partie de la carrière, un cimetière de véhicules incendié et en grande partie désossé.








Une autre entrée en partie bouchée par des déchets.

Plusieurs carrières de différentes tailles dans les bois de Fontaine Henry.
Une première carrière qui servait de lieu de stockage.




Après plusieurs petites grottes, une deuxième carrière de taille moyenne, ayant servie de champignonnière.








Au bout d’une longue allée, cette grande carrière est agréable à visiter. On y retrouve pas mal de dessins de carriers anciens.

Un vieux panneau d’interdiction à moitié effacé.





Quelques dessins humoristiques.








Perdue au fond d’un petit vallon, cette ancienne champignonnière est plutôt étendue. On y retrouve une épave de Citroën 2 CV ainsi que de nombreuses mottes à champignons. La visite est complétée par une petite zone inondée avec de belles concrétions calcaire.