Cet ancien tunnel ferroviaire en courbe mesure 169 mètres de long. Il fut conçu pour accueillir deux voies mais seule une fut posée, comme l’atteste les rails encore présents. Aujourd’hui la voie est déclassée et les arbres poussent entre les rails.
Une maison bien étrange, trouvée et visitée à la tombée de la nuit. La visite se déroulait normalement quand une fois dans les étages, des volets se mettent à claquer violemment alors qu’il y avait peu de vent dehors. A cela s’ajoute des bruits de craquements et des semblants de voix. Une expérience plutôt angoissante et pas mal de questions en suspens.
Dans la région normande, cette falaise a été exploitée via plusieurs petites cavités. La beauté extérieure du site fait tout l’intérêt de la visite.
Dans cette petite commune de l’Aisne, trois petites carrières répertoriées. La première est décevante, petite et totalement taguée. Dans les deux autres, des traces d’aménagements militaires ainsi que des restes de barbelés. A une des entrées se trouve un blason du 62ème régiment d’artillerie, actif dans ce secteur de 1914 à 1917.
Complètement perdue en plein bois, cette petite carrière de calcaire est difficile à localiser. Celle-ci fut occupée par l’armée allemande lors du conflit 14/18. Des aménagements y ont été réalisés. On y retrouve des pièces décorés par du papier peint, une sculpture à taille humaine d’un soldat et un magnifique autel religieux.
Cette carrière située sur les hauteurs de Ciry Salsogne, dans l’Aisne, a été le témoin d’un terrible événement. Le 8 août 1918, 189 soldats français sont morts enseveli dans l’explosion de la carrière. Les soldats allemands avaient miné la cavité avant de quitter les lieux. Grâce à une association locale, un mémorial a vu le jour à l’entrée de la carrière pour se souvenir de ces soldats morts pour la France
Cette maison abandonnée est située dans une petite ville d’île de France. L’intérieur est quasiment vide, rien de très intéressant à voir dedans. La végétation est très présente et cache par endroit la lumière, rendant la visite assez pesante.
Cette toute petite crayère, plutôt sympathique, a servi de débarras. Quelques vieilles portes et fenêtres côtoient un tas impressionnant de blocs de craie.
Elle a été exploitée en souterrain mais comporte également une partie à ciel ouvert.
Cette grande usine était spécialisée dans l’usinage et la mécanique industrielle. Le site semble avoir fermé récemment.
Le site a subi un incendie dans le hangar où se trouvaient les véhicules
En passant devant cette grande bâtisse, on se rend vite compte qu’elle est inhabitée. La végétation a tellement poussé qu’il est difficile de percevoir la façade de ce qui ressemble à un manoir. L’intérieur est vide mais assez bien préservé malgré des traces de ferraillage.
En bordure de route deux maisons à l’état d’abandon. La végétation très présente empêche temporairement d’accéder à la deuxième.
Nouvelle ballade le long d’un sentier forestier déjà partiellement parcouru. Deux nouvelles cavités trouvées et visitées. La première est plutôt étendue. On y trouve des vestiges d’aménagements militaires ainsi que quelques gravures et dates sur les parois. Cette carrière a servi de refuge à des soldats français lors du conflit 14/18. Elle est très propre, pas de zone noircie ou de dégradations humaines.
La deuxième cavité plus loin s’apparente plus à une grotte. Une seule grande salle avec une zone effondrée.
Cette magnifique carrière est isolée dans une réserve de chasse privée. Elle a servi pendant la guerre 14/18 de base arrière aux soldats français. On y retrouve des aménagements tels des habitations troglodytes qui abritaient les plus gradés. Le nombre de gravures et de bas reliefs est impressionnant même si une majorité ont été mutilées par le temps et des visiteurs peu respectueux. Bien caché au fond d’une galerie un splendide autel religieux avec le nom des soldats tombés au champ d’honneur. Un endroit tout bonnement incroyable.
Le site est en intégralité classé au titre de monument historique.
La batterie des réservoirs se situe dans le parc du domaine de Marly, dans la commune de Marly le Roi. Ce réseau de fortification participait à la protection du fort du trou d’enfer. Le site de la batterie a été déboisé pour une meilleure mise en valeur. Ce site est accessible au public et se visite légalement.
Cette ancienne halle SNCF de petite taille a servi de stockage pour une entreprise. On y retrouve quelques restes de machines. Elle semble aujourd’hui à l’abandon et est colonisée par des skateurs qui y ont aménagé des installations.
