Cette friche industrielle va bientôt être rasée. Les bâtiments sont très usés et s’effondrent, il ne subsiste que quelques pans de toitures et quelques piliers de soutien. A noter à l’intérieur, la présence d’un vieux chariot élévateur et d’une remorque agricole.
Cette crayère est cachée dans un sous bois, à proximité d’habitations. Elle se compose d’une grande galerie et de plusieurs tubercules. A l’entrée se trouve une épave de véhicule. On peut noter la présence de plusieurs signatures de carriers de 1886 / 1887.
Dans la ville de Coulombs, plusieurs petites marnières le long de la route. Peu profondes et assez sales, le site a un intérêt limité.
Cette friche industrielle, facilement accessible, est composée de plusieurs entrepôts. La particularité est que ceux-ci ont été dépouillés de leurs toitures et de leurs murs. Il ne reste donc que l’ossature en acier, ce qui donne au site une allure apocalyptique.
Plus de deux ans après un début de visite, retour dans cette grande carrière avec un meilleur éclairage. Plutôt grande et propre, on y retrouve encore pas mal de matériels dont plusieurs fourgonnettes et remorques. Le site est encore préservé malgré quelques tags par ci, par là.
Ce tunnel ferroviaire désaffecté a une longueur de 1KM environ. Il fut fermé dans les années 80 suite à la suppression de la ligne. Il est aujourd’hui intégré à un chemin de randonnée.
Repérée en se rendant sur un autre site, cette petite grange cache quelques surprises. On y retrouve 3 véhicules dont un camion en grande partie dépouillé. Le site est voué à disparaître pour un projet d’agrandissement de la route.
Cette carrière de craie aux dimensions modestes a connu une dernière utilisation en champignonnière. Les volumes sont ici moins impressionnants que dans la carrière Courtois mais tout aussi jolis. On trouve encore par endroits quelques mottes à champignons. Près des entrées se trouvent des escaliers taillés dans la masse.
Visite de mai 2019 :
Visite de 2018 :
Isolée dans un sous bois, au milieu des champs, cette carrière de craie est une belle découverte. Moyennement étendue, l’exploitation s’est quand même fait sur plusieurs niveaux. Les volumes sont impressionnants, une véritable cathédrale de craie. A certains endroits les galeries dépassent largement les 30 mètres de hauts.
Quelques graffitis visibles dans cette carrière :
Cette petite marnière est située dans un petit sous bois dans l’Yonne. Près de l’entrée se trouve plusieurs ruches actives. Malgré sa taille réduite, cette marnière possède des piliers originaux.
Au dessus du tunnel ferroviaire Saint Bond, une toute petite carrière. L’entrée est imposante mais à l’intérieur, le développement est faible.
Cet ancien tunnel ferroviaire en courbe mesure 169 mètres de long. Il fut conçu pour accueillir deux voies mais seule une fut posée, comme l’atteste les rails encore présents. Aujourd’hui la voie est déclassée et les arbres poussent entre les rails.
Une maison bien étrange, trouvée et visitée à la tombée de la nuit. La visite se déroulait normalement quand une fois dans les étages, des volets se mettent à claquer violemment alors qu’il y avait peu de vent dehors. A cela s’ajoute des bruits de craquements et des semblants de voix. Une expérience plutôt angoissante et pas mal de questions en suspens.
Dans la région normande, cette falaise a été exploitée via plusieurs petites cavités. La beauté extérieure du site fait tout l’intérêt de la visite.
Dans cette petite commune de l’Aisne, trois petites carrières répertoriées. La première est décevante, petite et totalement taguée. Dans les deux autres, des traces d’aménagements militaires ainsi que des restes de barbelés. A une des entrées se trouve un blason du 62ème régiment d’artillerie, actif dans ce secteur de 1914 à 1917.
