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Carrière du Chauffour

Cette magnifique carrière est isolée dans une réserve de chasse privée. Elle a servi pendant la guerre 14/18 de base arrière aux soldats français. On y retrouve des aménagements tels des habitations troglodytes qui abritaient les plus gradés. Le nombre de gravures et de bas reliefs est impressionnant même si une majorité ont été mutilées par le temps et des visiteurs peu respectueux. Bien caché au fond d’une galerie un splendide autel religieux avec le nom des soldats tombés au champ d’honneur. Un endroit tout bonnement incroyable.

Le site est en intégralité classé au titre de monument historique.

Carrière du 416RI

Cette carrière de moyenne importance a accueilli des soldats français pendant le conflit 14 18. On y retrouve des marquages du 416ème régiment d’infanterie et du 2ème Génie.

Celle-ci à un développement labyrinthique, les galeries partent dans tous les sens. Quelques vestiges sont présents : reste d’un sommier, semelles de chaussures et vieilles boites de conserve témoignent du passé.

 

Ici un relevé des nombreux écrits que l’on trouve dans les galeries :

 

Carrière de la Croix Blanche

Cette petite carrière de calcaire se situe dans un sous bois, près d’un chemin de randonnée. L’accès est plutôt simple, peu de végétation cette fois ci.

La carrière n’est pas très étendue mais à le mérite d’être très propre et d’avoir quelques vestiges remarquables. Sur les parois, plusieurs graffitis de carriers mais surtout des graffitis de soldats dont un bel autoportrait. Près d’une des entrées plusieurs bobines de barbelés, peut être datent elles de la période 14 18.

Carrière des Bosquets

Cette petite carrière de calcaire est localisée en bord de route. Comme beaucoup de cavités, elle a servi de dépotoir pour déchets en tout genre pendant des années.

Une fois passé cette zone peu accueillante, on arrive au niveau de la zone d’extraction. L’exploitation s’est faite sur plusieurs niveaux. Les traces d’explosifs sont bien visibles au ciel.

Peu de vestiges sont encore présents, si ce n’est quelques blocs découpés et des restes d’électrification. A noter l’absence de graffiti de carriers, empêchant de dater les années d’activité.

Carrière des bocaux

Deux carrières de taille différentes situées au même lieu dit :

La plus grande est une ancienne champignonnière dans un état déplorable. Incendiée, jonchée de déchets et de voitures brûlées (au moins 11 véhicules), il n’y a plus rien à voir dans celle-ci. Pas de photos car aucune inspiration photographique dans ce lieu.

La petite est assez bien cachée dans la broussaille. Elle est peu étendue mais présente de nombreux points intéressants. On y trouve des milliers de bocaux en verre, empilés les uns sur les autres, formant de véritables vagues. Autre curiosité un ancien camion benne qui semble coincé dans une galerie. Comme quoi la taille de la cavité ne fait pas forcement la beauté !!

Carrière du Bois Macaire

Située en bord de route, cette carrière aux multiples entrées présente les stigmates des carrières trop faciles d’accès. Une quantité importante de déchets en tout genre est présente, ce qui la rend la visite pas très agréable.

 

Carrière Juignon

La carrière Juignon est une très belle cavité consolidée par un système de hagues et bourrages et de nombreux piliers à bras. L’endroit est propre, aucun tags, pas de voiture incendiée. La visite est agréable et commence à l’extérieur, par une ancienne débiteuse présente devant une des entrées.

Carrière du Toupet

Cette carrière de superficie moyenne possède deux entrées. Plutôt propre, on y retrouve quelques restes d’installation électrique ainsi qu’un escalier inachevé.

Manoir des cavaliers

A proximité d’un centre hippique actif, ce manoir abandonné n’est plus qu’une ruine envahie par la végétation. La cave, partie la mieux préservée, réserve encore quelques surprises. Dans la dépendance gît une voiture brûlée.

Carrière Maryon

A proximité d’un hangar où est stocké de la paille et quelques engins agricoles, une ancienne champignonnière. Plutôt propre, assez étendue, on y retrouve une épave de 2CV qui a fait son temps.

Carrière Lacroix

Cette jolie carrière, en bordure de route, possède deux entrées, l’une en face de l’autre. Le ciel est renforcé par un système de hague et bourrage. Des renforts plus récents sont également visibles car la route passe juste au dessus.

Certaines galeries sont de faible hauteur, rendant la progression difficile.

Carrière Gandrille

La carrière Gandrille a servi en tant que champignonnière. Plutôt vaste, l’intérieur est propre. Ici, pas de tags, ni de traces d’incendie, ce qui rend la visite agréable.

Autour du cavage, on trouve plusieurs baraquements et un ancien camion dévoré par les arbustes.

A l’entrée de la carrière, la partie bureau avec encore un peu de mobilier.

Le vestiaire avec ses casiers :

Un peu plus loin une balance de champignonniste.

Dans les caves, plus de sacs à champignons. Tout a été vidé à la fermeture.

La partie chaudière avec ses cuves à fioul.

Après s’être promené dans les caves et les galeries d’inspection, retour vers l’entrée en repassant par la zone atelier.

Sur une palette, tout un tas de pierre :

Sortie de la carrière et fin de cette visite.

 

 

Carrière du moulin Monsieur

Une très belle carrière perdue dans les bois, à proximité d’un moulin ruiné. L’entrée fut assez difficile à localiser car en partie remblayée.

Cette creute fut occupé par les « poilus » lors de la guerre 14-18. De nombreuses gravures sont visibles ainsi que des restes d’équipements militaires.

A noter également la présence de deux bassins.

Le village oublié

Un ancien village troglodyte à l’abandon dans la Picardie . Le dernier habitant surnommé Chouchou a quitté les lieux il y a quelques années déjà. On retrouve sur place encore pas mal de traces des anciens occupants.

Tunnel F.L

Visite d’un ancien tunnel ferroviaire reliant une carrière de calcaire au réseau ferré voisin. Aujourd’hui, le bout du tunnel est comblé par une décharge en surface. On trouve dans une partie du souterrain, une quantité impressionnante d’ancienne bobines de films.

L’entrée du tunnel jouxte une voie ferrée en activité, sa visite doit se faire avec une grande prudence.

Visite de 2021 :

 

Visite antérieure :